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我们对当前非标绝对规模做过测算。值得强调的是,我们测算的非标是广义口径的,大于社融非标口径。我们给出了估测方法下的规模:1、从资金端估测:当前绝对社融规模在37万亿;2、从资产端估测:规模在34万亿。进一步估算得到2018年非标缩量规模:广义口径非标缩量在1.4到3.7万亿,社融口径非标缩量在1.3到2.8万亿。我们的这种估算方法实际上高估了非标缩量规模,即便给定在这样的情况下,再假设年初给定的预期社融增速在12%,测算得到今年的社融增速仍能维持在10-11%。这就意味着2018年非标缩量情况下,社融增速依然可以比较稳健。

为缓解企业的资金链紧张难题,多家银行都加大了对整个长三角地区的产业链融资支持。交通银行长三角推进办副主任 高干:比如某个核心产业链的企业是我们上海的客户,无论其产业链上的客户是在浙江、江苏或者是安徽,我们都可以给其进行统一授信,一般2到3天就可以批复下来。

“滴滴出行”未办备案许可在珠海被罚珠海交通执法局对滴滴出行开具5份处罚书 分别处以3万元罚款5月17日,北京青年报记者从广东珠海市交通执法局获悉,5月7日,该局对“滴滴出行”平台公司开出5份《行政处罚决定书》,对其“未取得经营许可,擅自从事或者变相从事网约车经营活动”的违法行为,依法分别处以3万元的罚款。

波音737MAX机型短期内连续发生空难将给波音公司带来多大的损失目前尚不得而知,不过波音的对手们并没有浪费手中的时间。下面是读者在这篇文章后的留言,观察者网选取部分翻译如下,仅供参考:Alex Wijaya:把航空安全问题与美中贸易战联系起来是美国媒体的耻辱。中国并没有发生坠机事故,然而却有多名中国乘客在埃航空难中丧生。很显然,波音737MAX已经不是一个安全的机型,波音公司和FAA(美国联邦航空管理局)并没有履行好确保航空安全的职责。正如中国民航监管当局的一位官员所说,“中国一直在等FAA首先采取行动,可是如果FAA无法完成自己的工作,那我们只好替他们做了”。

保本理财的转型对银行表内负债端的影响更多是结构性的。当前保本理财已在表内核算,且投资者风险偏好非常低,因而其转型对银行表内负债端的影响更多是结构性的:资金将从保本理财流向存款和结构性存款,其中也会有小部分资金流向表外货币型投资工具。大部分中小银行不具备金融衍生品业务资质,开展结构性存款业务压力较大。未来银行表内负债端具有保本性质的产品建设能力很重要,尤其是结构性存款业务。但很多中小行因不具备“银行开展结构性存款业务必须具备金融机构衍生品交易资格及能力”而无法开展结构性存款业务。未来保本理财消失,结构性存款业务又无法开展,叠加当前银行“负债荒”的现状,中小行的压力还是比较大的。

中国社科院世界社保中心主任郑秉文在接受《时代周报》记者采访时表示,中央调剂金制度在公式设计上的参数是反复研究选定的,已经尽可能地规避了富裕省份和受益省份的不公平问题。而珠三角地级市市府办的一名工作人员则对表示,广东地区属于养老金结余较多的地区,上解资金数额也因此排在全国前列。该名工作人员同时介绍,尽管政策从出台到实施时间紧迫,但该市目前已经按照省人社厅的安排开展相关工作,“不会对当地养老金的发放造成影响”。

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